611.神迹 (第2/2页)

  “大家好，47-6A的乘客不舒服，有谁能帮助他吗？”空姐再次呼喊了起来。

    “怎么这么吵？”高风皱了皱眉。

    “这尼玛谁啊！有没有素质了？！”李友良不满道，“我老板可是在学开飞机，保持安静好吗？”

    机舱内，越主任和常主任对视了一眼，最终还是起身走了过去。

    “你有什么基础病吗？”越主任用流利的英语同老者交流道，后者摇了摇头。

    “心率很快，160次左右。”常主任给数了数脉搏。

    “坚持一下。”越主任对患者说道，“我们正在想办法。”

    “没有听诊器，没有药物，毛都没有。”常主任没好气的对越主任说道，“你可以嗯..让他深呼吸。”

    “深呼吸！”越主任

    “那边有个患者不舒服，好像是心脏出了毛病。”李友良对高风说了一句。

    “常主任他们呢？”

    “飞机上什么也没有，什么也做不了，除了安慰一下病人。”李友良叹了口气，“不过也无所谓，我们可能就比他多活两个小时。”

    “别说这样的丧气话！”高风训斥道，你都不知道我现在有多强！

    “我去看算了，你让人把患者抬过来。”

    头发花白的老人被几个乘客抬到了驾驶舱门口，常主任上前跟高风说了一下具体的情况。

    “心动过速。”高风将耳朵贴在患者胸口听了一下道，“大概率是室上速。”

    “常主任，Valsava动作!”

    ‘什么？’常主任愣了一下。

    “用改良的Valsalva动作。”高风一边熟悉驾驶舱的按钮，一边再次说道。

    “忘了怎么做的了.”常主任非常尴尬，他都当上级大夫好多年了，早就把一些cao作给忘了。而且他们是血液内科，基本上遇不到室上速的病人，即便是遇到了，也是让心内科过来会诊。

    “友良！”

    “我也不会啊，我什么情况你不知道吗？”李友良更尴尬。

    “也就是说，我要一边学习开飞机，还要一边救治患者？！”高风没好气道，好嘛，老子NBA，队友CBA！他从驾驶位置上站了起来。

    Valsalva动作是在气道关闭时强行呼吸，在医学中常用于多种诊断及治疗性场景。

    它可以是一种主动性动作，也可能是在咳嗽或排便时无意中发生。

    其cao作方式为，患者深吸一口气后闭上嘴，用拇指和食指捏鼻子后，试着轻轻呼气，全程保持脸颊肌rou紧绷，不要让它们鼓胀。

    改良的Valsalva动作，即在标准Valsalva动作基础上，医生帮助患者迅速躺平，并抬起其双腿。

    “来，深吸气。”高风。

    一个围观的乘客拍下了这个特殊的照片，画面中高风一手抓着患者的双腿，另一只手还在按照马歇尔的指令对一侧的液晶屏进行触控。

    “心率降下来了！”常主任兴奋的汇报道。

    “那把他抬到一边休息会吧。”高风说道，随后他打开了机舱内的广播。

    “先生们，女士们，我是这趟航班的乘客之一――高风。”

    “想必大家已经知道我们的具体状况了，对此，我也感到十分的遗憾。”

    “不过，我们也并不是没有生还的希望。”他顿了一下后接着说道，“我刚在马歇尔机长的指导下，成功的掌握了驾驶飞机的技巧。”

    “当然！只是理论方面的.”

    “稍后，我将在马歇尔的指导下进行实cao，到时候飞机会出现一定的颠簸，这里友情提醒您佩戴好安全带。”

    “呜呜呜”一个乘客大声地哭了起来，“我们完蛋了！”

    “爱丽丝，把这个人从飞机上扔下去。”高风说道。

    对于他的幽默，爱丽丝露出了苦笑，然后上前吻了他了一下.

    可恶的外国大漂亮，你怎么能够对我这样！高风擦了一下脸上的口红，内心对旁边的另一名空姐有点不满。

    人家都亲了，你就站那看着啊？

    “你先试验一下推油门杆。”马歇尔道，“在空中的时候，这个相对简单。”

    油门杆分为最大反推/反推慢车/慢车/爬升/最大连续/最大推力六个卡位，高风思考了一下，启动了最大推力。

    顿时，机舱内的乘客感受到了强烈的推背感，飞机的航速由875升至1000.

    “力度大了点。”马歇尔评价道。

    稍后是爬升，这一步高风做的非常不错，从战斗机上马歇尔的视角来看，飞机爬升的姿势非常标准。

    “不对！你还调解了仰角？！！”

    “是的，为了平稳。”高风回答道。

    “哦买噶！”玛西尔十分的震惊，“这怎么可能！你怎么可以”

    “你刚才教的时候不是提到了吗？”

    我是提到了!但你不应该能够做出来的！

    马歇尔突然觉得自己的工作可能不是无意义的。

    “伙计，试一下下降高度，4000！”

    高风轻收油门，同时对着液晶显示屏进行点击，得益于强大的精神力，他cao作起来一点也没有手忙脚乱的感觉。

    感受到飞机下降过程中略微有些颠簸，他放缓了收油门的速度，同时适当的调整了下机头的仰角。

    前方有团浓厚的云朵，高风突然来了兴致，“马歇尔，我想向左转个弯。”

    “这个有点难度，需要我给你指挥吗？”

    “暂时不用。”

    马歇尔听出了他的自信，但心里仍是有点担心，飞机在空中转弯可跟平时开车不一样，他仔细的观察着飞机的状态，准备随时出声指导。

    高风将飞机转入平飞状态后，开始了自己cao作。

    他朝左打杆，使左副翼向上折转，右副翼向下折转，这样可以使右侧机翼升力大于左侧升力，飞机向左横滚。

    同时踩左舵，使方向舵朝左折转，产生向右的力矩来抵消副翼产生的阻转偏航力矩，使飞机协调转弯。

    这个时候因为飞机有坡度导致升力倾斜，垂直向上的分力不足以抵消重力，需要向后带抬机头增大迎角补偿升力。

    “你以前真的没有开过飞机吗？”马歇尔整个人都麻了，高风的cao作在他眼里简直就是神迹。

    是的，对方的cao作算不上多么的干脆利落，可想达到这一步，即便是一个有天分的飞行学员来做，至少也需要1年的时间。

    可刚才他跟对方交流才有多久？

    有1个小时吗？

    “先生，你叫什么名字？”马歇尔询问道，“我是nuo威空军飞行二中队的马歇尔上尉，二级飞行勋章的获得者。”